Fiat 124 Spider 2016 : Cette Alfa Spider que nous ne verrons jamais !

Souvenez-vous, c'était en mai 2012. Le Groupe Fiat (qui ne s'appelait pas encore FCA) annonçait fièrement à la presse qu'il s'associait avec le japonais Mazda pour la conception d'un nouveau Spider pour sa marque Alfa-Romeo. Un peu plus de trois ans plus tard, voici le fruit de leur travail, qui a été présenté il y a quelques jours au salon de Los Angeles. Et il s'appelle... Fiat 124 Spider !!!! Quelques explications s'imposent....

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde 2015 : Tous les détails

Le salon de Francfort est terminé. La grande fête aura été gâchée par la révélation du scandale Volkswagen à propos du logiciel espion trafiquant les rejets émis par les moteurs TDI. Mais la manifestation aura aussi été marquée par bon nombre de nouveautés. Une des plus marquantes aura été la nouvelle Giulia. Et cela fait bien longtemps qu'une italienne, et qu'une Alfa Romeo en particulier, n'a été à pareille fête, surtout en territoire allemand. Presse écrite, sites, blogs et réseaux sociaux ont largement relayé la présentation de celle qui représente la renaissance de la marque milanaise. Mais les informations au sujet de la seule version présentée (la Quadrifoglio Verde à moteur V6 biturbo Maserati/Ferrari) étaient souvent soit superficielles, soit trop dispersées. Voici donc l'article "ultime", celui qui va enfin permettre d'avoir une idée précise de la nouvelle star italienne.

Prix RTL / Auto-Plus : l'Alfa Romeo Giulia récompensée "meilleure voiture de série" au salon de Francfort

Est-ce de bon augure pour le début de carrière de la Giulia ? En tout cas, le prix RTL / Auto Plus, qui vient de décerner ses récompenses dans le cadre du salon de Francfort, a particulièrement mis à l'honneur la nouveauté italienne. La Giulia se distingue en effet comme la "meilleure voiture de série", avec un résultat qui ne laissait guère de chance aux autres concurrentes.

Alfa Romeo Giulia QV Quadrifoglio Verde 2015 : 7 minutes 39 secondes sur le Nürburgring

Cela fait quelques semaines qu'on entendait parler des exploits de la nouvelle Giulia QV sur le tracé allemand du Nürburgring. Puisque c'est désormais le circuit étalon pour une marque soucieuse de ridiculiser ses concurrentes. Il ne nous restait plus qu'à connaître le véritable chrono réalisé au volant de la nouvelle familiale au moteur "V6 by Ferrari". Ce chrono, il a été dévoilé aujourd'hui dans le cadre de la présentation officielle de la Giulia Quadrifoglio Verde au salon de Francfort. Verdict...

l'Alfa Romeo Giulia QV au salon de Francfort

Le salon de Francfort ouvre au public dès demain, et il aura lieu jusqu'au 27 septembre. Les constructeurs allemands sont sur leur territoire et vont présenter de nombreuses nouveautés sur des stands toujours aussi gigantesques. Mais cette année il y aura une intruse venue d'italie : la nouvelle Alfa Romeo Giulia, présentée uniquement dans sa version QV (Quadrifoglio Verde), c'est à dire la version sportive de 510ch au moteur "made by Ferrari". Et il va de soi qu'elle va tout faire pour tirer la couverture (médiatique) vers elle.... Et elle a de quoi ! Constatez le sur ces photos (tirées du compte FaceBook d'Alfa Romeo) et sur ces trois vidéos (tirées du compte YouTube d'Alfa Romeo) réalisées lors des journées presse qui ont commencé hier.

Alfa Romeo Giulia QV Quadrifoglio Verde : nouvelles photos

En attendant un article sur les caractéristiques complètes et définitives de la nouvelle Giulia QV et ses prix, et un autre article vous la présentant au salon de Francfort, voici une nouvelle galerie de photos qu'Alfa Romeo a fournies aujourd'hui même. De belles images certes, mais il est bizarre que la marque soit aussi radine en clichés de l'habitacle.

Alfa Romeo : Nouveau départ, Nouveau logo, Nouveau slogan

Ce n'est peut-être pas ce qu'on a remarqué en premier, mais la nouvelle Alfa Romeo Giulia présentée le 24 juin (lire cet article) arborait au dessus de sa calandre en trilobo un nouveau logo, illustrant le nouveau départ qu'est sur le point de prendre la marque milanaise. A première vue, rien de changé sur ce logo. Pourtant, quand on place l'ancien et le nouveau à côté, on se rend compte de l'évolution.

Alfa Romeo Giulia 2015 : Une bien grande mission l'attend

Jusqu'au dernier moment on aura eu un doute sur l'appellation de cette fameuse Alfa "Progetto 952". Cela faisait des années qu'on l'appelait Giulia, en hommage à sa célèbre descendante de 1962. Et elle s'appellera bien Giulia, cette berline que tout le monde attend depuis de longs mois, voire de longues années. Sa mission est très lourde : redonner confiance à une clientèle qui est passée depuis belle lurette aux allemandes, prouver que les italiens savent encore faire des voitures de grande série un temps soi peu enthousiasmantes, redonner une couleur verte aux courbes de ventes de la marque, s'imposer aux USA, et s'émanciper définitivement de la marque cousine Fiat. Mission impossible ? L'avenir nous le dira. Mais la Giulia Quadrifoglio Verde présentée aujourd'hui annonce tout de suite la couleur !

2015 : Alfa Romeo Giulia (2ème génération), la page

La Giulia 2, remplaçante de la 159, plus personne ne l'espérait quand elle fut réellement présentée en juin 2015 ! Elle devait en effet être présentée en 2012 pour prendre la suite de la 159, mais le projet initial fut annulé par Sergio Marchionne. Officiellement parce que ce projet ne lui convenait pas. Officieusement parce que, pour sauver les marques du groupe Chrysler qui était en cours d'acquisition, il fallait couper les vivres des marques italiennes du groupe Fiat.

Salon de Genève 2015 : Alfa Romeo 4C Spider

Il y a un an jour pour jour, Alfa Romeo présentait sur son stand genevois le 4C spider Concept. Comme son nom l'indique, il s'agissait d'une version Spider basé sur le sculptural coupé 4C. Depuis un an, la voiture traîne sa jolie carcasse de salon en salon, se présentant comme un concept-car, un show-car ou une avant-première. Puis le Spider s'est enfin présenté dans sa version définitive, en configuration nord-américaine, au salon de Detroit, en janvier 2015. Et pour Genève 2015, voici la version définitive en spécification européenne.