Cette voiture, prévue pour être équipée de moteurs V6 ou V8, n'aura trompé personne : elle restera une simple étude. . Elle ne préfigurait en rien un nouveau modèle, en particulier la Giulia qu'on devrait voir arriver en 2015.... si Sergio n'a pas tout annulé d'ici là. La Gloria n'était là que pour prouver qu'Alfa Romeo existe encore. Malheureusement, présentée sur le miniscule stand IED du salon de Genève, elle n'aura pas eu la médiatisation méritée.
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En fait, c'est le Centro Stile Alfa-Romeo (ou ce qu'il en reste) qui a mandaté IED pour créer ce concept-car. Le cahier des charges était clair : dessiner une berline 4 portes à l'esprit sportif et italien. Les 20 élèves mobilisés sur le projet ont chacun fait une proposition, puis ont travaillé ensemble sur celui qui a été retenu. Le résultat est plutôt réussi, avec une calandre affirmée, des phares très fins et un profil de coupé.
Les jantes, elles, ont été fournies par la marque Oz.
Petite originalité : les lanières de cuir sur le capot, qui évoquent l'époque où de tels éléments étaient nécessaires pour fermer le compartiment moteur.
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Les dimensions de l'ensemble sont les suivantes : longueur 4.70m, largeur 1.92m, hauteur 1.32m, empattement 2.90m.
Ci-dessous, les photos officielles, avec des images de synthèse de l'habitacle qui, évidemment, n'existe pas puisque cette Gloria restera une maquette pleine. Ce qui induit également l'absence de mécanique.
Petite précision : IED est une école de Design pas spécialement centrée sur l'automobile, puisque la mode et l'identité visuelle des entreprises font partie de ses compétences. Traditionnellement, IED tient toujours stand lors de la manifestation genevoise, où elle présente un concept-car par an. Par exemple, les années précédentes elle a exposé une Cisitalia 202E Concept, une Abarth Scorp-ion Concept, une Jeep Pigmy Concept ou un concept Lancia. Des études parfois réussies, et parfois douteuses.
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